본 연구는 LTE Fingerprint에 대한 측위 기술을 개발하는 것으로, 세부적으로는 기지국/중계기 DB 구축 시스템 설계, 다중 주파수에서의 다중 하향 링크 정보를 이용한 Fingerprint 측위 알고리즘 개발을 포함하고 있다. 개발된 기술은 실제 실험을 통해 GPS 측위 정보 없이 KAIST 교내 및 광화문-인사동일대에서 평균 30m내외의 성능을 보여주고 있으며, 현재 KT에서 서비스되고 있다. 

차세대 GNSS의 초고속 신호탐지에 특화된 결정적 압축센싱 기술(Deterministic Compressed Sensing)을 개발하여 신호 탐색 시간과 하드웨어 소요를 3배 이상으로 단축하는 획기적인 초고속 신호 탐지 기술을 연구 개발한다.

1단계: 저피탐 레이더를 분석하여, 레이더 변조 방식 별 신호 탐지 알고리즘을 연구한다. / 2단계: 1단계에서 개발한 저피탐 레이더 신호 탐지 알고리즘을 기반으로 저피탐 레이더 신호 특징인자 추출 알고리즘 연구하고  하드웨어 소프트웨어 통합 설계 시뮬레이터를 개발한다. 

실내에서 GNSS 신호만을 이용하여 측위가 가능한 시스템을 구현하기 위해, GNSS(GPS L1 C/A 신호와 Glonass G1 신호) 기반 도움 정보를 제공하는 서버와 기존 기술대비 1000배 이상 빠른 TTFF를 만족하는 실내 GNSS 수신기용 신호처리 알고리즘을 개발한다. 본 연구는 다중경로 오차완화 알고리즘 연구 및 칼만 필터 기반 항법 알고리즘 개발을 통해 위치정확도 10m를 목표로 한다. 

본 과제는 MS-Assisted GNSS(GPS L1 C/A 신호와 Glonass G1 신호 사용)의 도움정보 생성 알고리즘과 핵심 측위 알고리즘을 개발한다. 퀄컴 측위 엔진보다 좋은 측위 성능을 갖는 핵심 측위 엔진을 국산화하여 SKT 상용망에서 서비스 하는 것을 최종 목표로 한다.

도심에서 멀티패스의 영향으로 GNSS 측위 오차가 매우 큰 상황에서 주변 건물 정보(GIS)를 이용하여 가상위성 생성 및 재측위 하는 측위성능 향상 알고리즘을 개발한다. 개발 결과는 SKT 상용망에서 서비스 되는 MS-Assisted GNSS(GPS, Glonass) 시스템과 같이 동작하는 것을 목표로 한다. 

자율주행 자동차와 C-ITS 기술을 완성시키는 중대 요소이며 최종 결정 요소인 미래 도로 교통 시스템이 갖춰야할 요구 조건을 파악하고 이에 따른 적절하고 효과적인 연구 로드맵과 현실적인 미래도로 구축 로드맵 개발

Federated 칼만필터 기반의 센서융합(DGPS/IMU/RFID/Tachometer) 알고리즘 개발을 통해, 400km/h 초고속 열차 주행환경에서 1m이내의 위치오차를 갖는 위치검지시스템 개발을 개발한다. 연구 마지막 연차에는 실제 초고속 열차인 HEMU에 적용하는 것을 목표로 한다.

GPS 다중경로 오차 완화를 위해 Super-Resolution 기반 기술인 LIMS(Least Squares based Iterative Multipath Super-Resolution Algorithm)를 적용한다. 다중경로 오차가 발생할 수 있는 환경에서 GPS 위성 신호 데이터를 수집하고, 다중경로에 대한 신호의 환경을 분석한다.

  칩에 의존하지 않고 SW 레벨 수준에서 NMEA(National Marine Electronics Association)와 DGPS 보정정보의 후처 리(Post processing)를 통해서 스마트폰 제조사의 하드웨어 기능적 지원 없이 위치 기반으로 DGPS를 구현하여 기존 GPS 서비스보다 향상된 위치 결정 기술력을 확보한다.

C-ITS group research

본 연구에서는 GINS 초기정렬을 위한 랜드마크/라인트랙 영상항법 알고리즘을(초기화, 정밀좌표, 각정열, 속도) 개발하고, 실제 테스트를 통해 검증하는 것을 목표로 한다.

본 연구는 Software GPS 신호를 이용한 Anti Jamming과 Super-resolution 융합 기술을 개발하고, 실제 시스템에 적용 가능성을 평가하기 위한 성능 검증한다. 또한, PA-GPS 신호 탐지 알고리즘 성능을 필드 테스트를 통해 검증하는 것을 목표로 한다. 

본 연구는 한국 국립 과학박물관 내 자율주행 시스템의 구현을 위한 선행 연구로서, 일반적인 관성센서와 GPS 정보를 함께 사용한 INS/GPS 약결합 항법 시스템을 구현하는 것을 목표로 한다. 

의사위성또는 GNSS등과 같은 위치 측위 및 시각동기 시스템의 정밀도 향상을 위한 초고해상도(Super-Resolution)기술을 이용한 다중경로 분해 알고리즘 구현하고, 실제상황에서의 실험을 통해 성능을 검증한다.